Freno a tamburo motorino vespa bloccato

Il disco porta ganasce trattenuto sul carter motore da tre dadi da 13 mm; ogni dado ha una rondella piana e una rosetta spaccata: rimuovete tutto e sfilate il disco porta ganasce dal mozzo, mostrando il cuscinetto del mozzo posteriore. Allora, partndo dal semplice fatto che un' impianto di serie per scooter rappresenta il minimo indispensabile in fatto di potenza/modulabilit (utilizzando solo il posteriore o blocchi o non freni a sufficienza, testato da me in pista, quindi so benissimo di cosa sto parlando). Una volta tolta una anche l'altra uscir facilmente. Sul bagnato un freno a tamburo pu essere molto pericoloso rispetto al disco Inoltre non capisco perch non pu essere modulabile un freno a disco posteriore su uno adirei spiegazioni grazie.

Piaggio Vespa - Wikipedia

Non necessario togliere il morsetto sul cavo, basta spingere la levetta indietro (aiutatevi con un cacciavite per fare leva) quel tanto che basta per sganciare il cavo col morsetto attaccato. Sostituzione frizione So stituzione frizione Quando la frizione slitta oppure quando cambiare le marce diventa difficoltoso, ora di smontare la frizione e sostituire i dischi. Prima di rimuovere le viti e quindi il coperchio della frizione date una bella pulita al coperchio ed alle zone intorno ad esso, per ridurre al minimo il rischio di fare entrare lo sporco nel motore. Ciao a tutti Volevo sapere un info.

Attenzione perch da questo momento in poi la vespa dovr rimanere in posizione orizzontale: se cercherete di drizzarla l'olio del cambio uscir dalla sede del cuscinetto del mozzo. La vespa sdraiata sul fianco destro appogger sulla manopola del gas e sulla leva di avviamento, ma sar una buona idea mettere un cuscino o delle coperte sul pavimento in corrispondenza del cofano motore. Primavera o del 50 (il "padellino come in figura) dovreste riuscire a sfilare la ruota (completa di cerchio, gomme e tamburo del freno) con un po' di pazienza lasciando la marmitta al suo posto; se avete la marmitta dell'ET3 (il "siluro dovrete smontarla senz'altro.

Tamburo posteriore piaggio vendo freno

Togliete il coperchietto cromato al centro della ruota per accedere al dado che trattiene la ruota sul mozzo; questo dado bloccato sul mozzo da una copiglia, che deve essere tolta raddrizzandola e poi sfilandola dal foro sul mozzo. Se non sei ancora registrato, puoi farlo ora - facile e veloce: Accedi Registrati I Preferiti Per salvare o visualizzare i tuoi Preferiti devi accedere all'area I MIEI ANNUNCI. Sul bagnato un freno a tamburo pu essere molto pericoloso rispetto al disco Inoltre non capisco perch non pu essere modulabile un freno a disco posteriore su uno adirei spiegazioni grazie. Uno scooter non una moto, la frenata cambia, e non solo per il fatto di avere la leva del posteriore sul manubrio. Ora si pu smontare il gruppo frizione, che montato sull'ingranaggio multiplo del cambio con un accoppiamento conico: l'unico modo per smontarlo usare l'estrattore apposito L'estrattore si avvita dentro al corpo della frizione poi, tenendolo fermo tramite con una chiave, si stringe la vite dell'estrattore che. Questa operazione si pu dividere in tre fasi: Smontaggio gruppo frizione A parte tutti gli attrezzi che non mancano nemmeno nella peggiore officina casalinga (chiavi, cacciaviti, martello ecc. FORCELLA PX FRENISCO COMPLETA DI TUTTO, CON MANUBRIO COMPLETO DI TUTTO DA EFFETTUARE SALDATURA. Per allentare il dado centrale dovrete quindi ribattere il bordo della rondella con un martello e un cacciavite piatto per raddrizzarla il pi possibile: non preoccupatevi di rovinare la rondella, tanto sar meglio sostituirla comunque con una nuova quando rimonterete tutto. Una volta sostituita la molla comprimetela nuovamente con l'attrezzo artigianale facendo in modo da centrare le sei asole del piattello con i corrispondenti denti della campana. Se decidete di usare uno dei metodi "sportivi" non insistete troppo con sollecitazioni eccessive per non danneggiare irreparabilmente il motore: se il dado non si svita subito o se non vi sentite tranquilli usate senz'altro l'attrezzo specifico. Citt: Matino 532 Messaggi Inserito il - : Mi interessa qualche ricambio come posso contattarti? I dischi da cambiare sono i tre dischi conduttori, ma se i dischi condotti vi sembrano rovinati o rigati meglio cambiarli adesso. Smontare l'estrattore e recuperate la chiavetta a mezzaluna che fissa la frizione al perno: la troverete probabilmente montata ancora sul perno conico.

Fino a stamattina il motorino era tutto ok. Quando la molla compressa possibile togliere l'anello elastico e il collare di lamiera, seguiti dal piattello esterno e, alternativamente, dai dischi con il sughero (3 dischi conduttori) e da quelli di metallo (2 dischi condotti). (funziona anche con la pedivella) Cosa puo essere successo? Una volta che la molla nuovamente compressa si possono montare i dischi nuovi. Una volta tolta una anche l'altra uscir facilmente. Sostituzione dischi frizione A questo punto lasciate in garage il vostro motore e concentratevi sul gruppo frizione che avete appena smontato.