Sospensione ruote anteriori quad

Viene normalmente misurato con la macchina in assetto di marcia (all'altezza nominale da terra e i valori sono tipicamente comresi tra -0,5 e -3. In teoria, la macchina non sbanda n eacute a destra n eacute a sinistra, ma questa egrave una situazione instabile. Se le ruote anteriori sono convergenti, si ha sostanzialmente lo stesso efetto stabilizzante. Se il triangolo inferiore ha un'inclinazione orizzontale minore rispetto al braccio superiore, l'angolo di incidenza diminuir agrave con la compressione della sospensione, ad esempio in curva o in frenata.  EUR Login Sign Up. Invece, per quanto riguarda l'avantreno, c' egrave l'effetto stabilizzante dell'angolo di incidenza. Il modo pi ugrave facile egrave regolare la campanatura in modo che il pneumatico si consumi in modo uniforme su tutta la larghezza del battistrada, cos igrave che ogni punto del pneumatico viene utilizzato al massimo. Quindi non egrave possibile ottimizzare entrambe le situazioni, e bisogna cercare un compromesso. Il guidatore pu ograve cercare di controsterzare, ma se la correzione non egrave perfetta, ci ritroviamo daccapo nella stessa situazione, questa volta in direzione opposta.

Sospensioni per quad - Macchine e moto in

Il guidatore avr agrave la sensazione che il posteriore sia 'inchiodato alla strada come se ci fosse una forza invisibile che lo tiene in traiettoria. Se l'angolo di campanatura non fosse leggermente negativo, il pneumatico toccherebbe terra solo con la fascia esterna, con riduzione della trazione. Il modo pi ugrave facile egrave regolare la campanatura in modo che il pneumatico si consumi in modo uniforme su tutta la larghezza del battistrada, cos igrave che ogni punto del pneumatico viene utilizzato al massimo. La macchina avr agrave quindi la tendenza a sbandare da una parte e dall'altra, o, nel peggiore dei casi, ad entrare in oscillazione. Un maggior carico si traduce in una maggior tenuta, e quindi il sistema tende a stabilizzarsi. Il problema egrave che, se si vuole la massima trazione accelerando in rettilineo, bisogna regolare la campanatura a 0, mentre, se si vuole la massima trazione in curva, bisogna impostarlo a un valore negativo di qualche grado, in funzione della rigidit agrave della sospensione e. Sostituzione sospensioni anteriori - ATV Quad Tecnica Forums generali TecnicaQuad E Side by Side UTV. Anche in questo caso si creano due forze opposte, ma questa volta il sistema risultante egrave stabile.

Aumenter agrave anche la stabilit agrave su terreno accidentato e la stabilit agrave in rettilineo. Nel caso di una sospensione a trapezio, l'asse tra i centri dei due giunti a sfera funge da 'perno virtuale'.

Sostituzione sospensioni anteriori - ATV Quad

E' questo innalzamento che d agrave alle ruote anteriori la tendenza a raddrizzare spontaneamente quando non si applica forza allo sterzo: con le ruote dritte il telaio sta all'altezza minima da terra, mentre per sterzare bisogna applicare della forza, per alzare l'avantreno. Sostituzione sospensioni anteriori - ATV Quad Tecnica Forums generali TecnicaQuad E Side by Side UTV. Chiudendo questo banner, scorrendo questa pagina o cliccando qualunque suo elemento acconsenti all'uso dei cookie, web beacon e altre tecnologie simili. 3.2 L'angolo di incidenza (caster) L'angolo di incidenza (caster) egrave l'angolo che la verticale al suolo forma con l'asse del perno del portamozzo. Si tenga presente che una macchina con sospensioni molto morbide richiede un angolo di campanatura (negativo) pi ugrave accentuato di una con sospensioni molto rigide. Capitolo 3: L'angolazione delle ruote Capitolo 3: L'angolazione delle ruote 3.1 L'angolo di campanatura (camber) L'angolo di campanatura (camber) egrave l'angolo tra l'asse verticale del pneumatico e la verticale del terreno, misurato in modo che se le ruote sono inclinate verso l'interno, l'angolo egrave negativo.  EUR Login Sign Up. Un angolo di incidenza poco pronunciato, invece, migliorer agrave la direzonalit agrave nelle curve lente e la ammorbidir agrave l'inserimento in curva. In altre parole, troppa convergenza al retrotreno pu ograve tradursi in un effetto di sottosterzo. Di conseguenza, le due forze non si controbilanciano pi ugrave, e si crea una risultante che fa curvare la macchina. Si parla di convergenza (toe-in) quando le ruote puntano vesro l'interno, e di divergenza (toe-out) quando puntano verso l'esterno, rispetto alla direzione di marcia.

L'angolo di campanatura pu ograve anche essere impiegato per modificare il comportamento di guida della macchina, ma io lo sconsiglierei decisamente: una regolazione diversa da quella ottima in ogni caso riduce la trazione, rallentando inevitabilmente la macchina. Sostituzione sospensioni anteriori - ATV Quad Tecnica Forums generali TecnicaQuad E Side by Side UTV. 3.3 La convergenza (toe) Raramente le ruote di una macchina sono puntate perfettamente in avanti. E' questo innalzamento che d agrave alle ruote anteriori la tendenza a raddrizzare spontaneamente quando non si applica forza allo sterzo: con le ruote dritte il telaio sta all'altezza minima da terra, mentre per sterzare bisogna applicare della forza, per alzare l'avantreno. Il modo pi ugrave facile egrave regolare la campanatura in modo che il pneumatico si consumi in modo uniforme su tutta la larghezza del battistrada, cos igrave che ogni punto del pneumatico viene utilizzato al massimo. Il problema egrave che, se si vuole la massima trazione accelerando in rettilineo, bisogna regolare la campanatura a 0, mentre, se si vuole la massima trazione in curva, bisogna impostarlo a un valore negativo di qualche grado, in funzione della rigidit agrave della sospensione e.